顯示技術(shù)對(duì)無(wú)人駕駛汽車的重要性

現(xiàn)如今，駕駛員可以通過使用信號(hào)燈和**勢(shì)等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車是在無(wú)人駕駛的情況下呢？

隨著自動(dòng)駕駛汽車的崛起，駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價(jià)值的車輛信息的信號(hào)需要進(jìn)一步擴(kuò)展，以促進(jìn)汽車和行人之間更好地溝通。無(wú)人駕駛汽車將需要更多高效的方式來(lái)傳遞信息和意圖，對(duì)此，顯示技術(shù)將成為車輛與周圍車輛和行人之間溝通的關(guān)鍵接口。

目前，汽車上配備的顯示有很多種，但很少有顯示能實(shí)現(xiàn)汽車與周圍環(huán)境進(jìn)行通信的功能。而透明窗口顯示可能會(huì)成為相應(yīng)的解決方案。有多個(gè)原因可以解釋為什么透明窗口顯示技術(shù)可以進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的性能，以便道路上任何車輛的駕駛員、行人和騎自行車的人能夠在和自動(dòng)駕駛汽車共用道路時(shí)理解車輛示意。

信號(hào)標(biāo)志將無(wú)處不在

交通信號(hào)有著悠久的歷史，*早的有手勢(shì)和木制標(biāo)志。隨著城市中心的發(fā)展，為了應(yīng)對(duì)更多彼此需要“交流”的汽車、公交車、行人和騎自行車的人，交通指示燈也隨之激增。然而，不同駕駛員之間或駕駛員與行人之間的通信情況又是如何的呢？

近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，我們看到汽車的信號(hào)從手勢(shì)信號(hào)演變成了光信號(hào)。轉(zhuǎn)向燈已成為如今駕駛員都知曉的術(shù)語(yǔ)，車燈閃爍時(shí)，每個(gè)人都能明白駕駛員的意圖。

到目前為止，駕駛員必須通過手動(dòng)打開閃光燈來(lái)發(fā)出信號(hào)。但是，隨著越來(lái)越多的現(xiàn)代汽車配備傳感器來(lái)為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)饋送信號(hào)，這些傳感器可以自動(dòng)發(fā)出意圖信號(hào)，這樣一來(lái)，駕駛員則無(wú)需再手動(dòng)發(fā)送信號(hào)。即便今天的汽車和公共汽車上都具備這些功能，但有時(shí)候交流可以歸結(jié)為眼神交流和手勢(shì)，比如在人行橫道上向行人揮手，而這是無(wú)人駕駛汽車做不到的。

無(wú)人駕駛汽車和自動(dòng)駕駛公交的到來(lái)意味著我們不僅要擴(kuò)展汽車用來(lái)傳遞意圖的信號(hào)，還要擴(kuò)大汽車用來(lái)傳遞信息的表面。例如，數(shù)字顯示的使用能夠使無(wú)人駕駛汽車明確示意行人“先行”。但是，在多個(gè)位置給普通汽車貼上外部標(biāo)志會(huì)增加很多復(fù)雜性——從占用車輛外部空間到增加整個(gè)車輛的布線數(shù)量等。

令人欣慰的是，現(xiàn)在車輛可以使用多個(gè)表面，如車窗可用于顯示意圖。適應(yīng)于汽車行業(yè)的投影顯示技術(shù)與新的透明薄膜相結(jié)合，使得可以使用車輛的現(xiàn)有車窗提供多種通信選擇。由于這些新型顯示能夠通過車窗向駕駛員、行人和騎自行車的人展示意圖，從而使我們能夠適應(yīng)無(wú)人駕駛汽車。

透明窗口顯示技術(shù)即將用于車道

適用于汽車行業(yè)的透明顯示解決方案擁有巨大的潛力，能夠通過在車窗表面顯示詳細(xì)的圖像和文本來(lái)解決無(wú)人駕駛汽車帶來(lái)的通信難題，例如，無(wú)論是白天還是晚上發(fā)出的行走信號(hào)都可以被其他的駕駛員和行人看到。

如圖1所示，通過在側(cè)窗、后窗或前窗安裝小型汽車級(jí)投影儀，即可使用車窗顯示關(guān)鍵信息。嵌入車窗層的透明薄膜材料可以向駕駛員、騎自行車的人或行人顯示信息。

圖1：基于投影儀的透明窗口顯示器設(shè)置的示意圖

基于投影儀的技術(shù)已被用來(lái)提高駕駛體驗(yàn)。這種技術(shù)通過在擋風(fēng)玻璃上顯示信息，為增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示器（HUD）提供動(dòng)力，從而在駕駛員將視線集中在道路上視為他們提供關(guān)鍵信息。

現(xiàn)在，相同的光學(xué)技術(shù)可以根據(jù)需要將現(xiàn)有的車窗基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)顯示功能，但如果不需要，它仍然是一個(gè)功能齊全的車窗。從審美角度上來(lái)說(shuō)，您仍然可以擁有一輛外觀漂亮的汽車，而且從功率上來(lái)說(shuō)，您不需要使顯示設(shè)備一直處于運(yùn)行狀態(tài)。

照亮前方道路

透明窗口顯示*可能實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用非常簡(jiǎn)單，那就是與其他駕駛員和行人共享信息以增強(qiáng)當(dāng)前的信號(hào)。除此之外，還有很多可能。例如在自動(dòng)駕駛汽車普及之前，透明窗口顯示就可以在傳遞信息的同時(shí)增強(qiáng)當(dāng)今的信號(hào)技術(shù)和手勢(shì)。

出租車服務(wù)*有可能率先體驗(yàn)透明窗口顯示，而且車窗顯示器能夠讓乘客們清楚地知道他們的車來(lái)了。

公共汽車也有大量的信息可以分享，可將其意圖分享給道路上的其他車輛、公共汽車站的車輛和車上現(xiàn)有的乘客，例如路線下一站的詳細(xì)信息，或者后擋風(fēng)玻璃上點(diǎn)亮的停車標(biāo)志。透明窗口顯示也可能成為傳達(dá)天氣警報(bào)和其他緊急通知的重要通信渠道。

除了分享出行和意圖信息外，公共汽車和出租車都可以顯示動(dòng)態(tài)廣告，其與使用車窗作為媒介的靜態(tài)顯示器相比更易于改變。這些新一代廣告顯示屏不僅易于編程，還可以通過使用車輛的GPS數(shù)據(jù)來(lái)向特定區(qū)域的人們投放更多廣告來(lái)提高創(chuàng)收能力，這可以使共用指定車輛的新乘客受益。廣告也可以投放給車內(nèi)人員，通過在出租車以及酒店和機(jī)場(chǎng)班車上投放旅游信息和資訊娛樂節(jié)目來(lái)創(chuàng)造更多的收入來(lái)源。

而且事實(shí)是，機(jī)器人出租車和自動(dòng)公交已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了。一旦無(wú)人駕駛車輛開始上路，我們就必須擴(kuò)展能夠在駕駛員、行人和騎自行車者之間傳達(dá)意圖的語(yǔ)言，以保持*佳的交通流量和**性。透明窗口顯示器提供了一種強(qiáng)大、非干擾性的方式來(lái)增強(qiáng)當(dāng)今車輛的性能，并使未來(lái)的車輛能夠傳遞意圖——即使車上無(wú)人駕駛時(shí)也是如此。